רכבת הגליל מעכו עד צפת וקריית שמונה

שר התחבורה ישראל כץ התארח בוועידת PORT2PORT 2010 ומיד לאחר שנשא דברים במהלך המושב המקצועי הראשון שעסק בתשתיות תחבורתיות ונמליות הוא התפנה לראיון אצל נפתלי בן סימון וסיפר על תוכנית נתיבי ישראל שאושרה לאחרונה בממשלה בעלות של 27 מיליארד שקל.

נפתלי בן סימון: האם הרפורמות ברות ביצוע או שמא חלקן ייכנסו למגירה?

השר כץ: "בהחלט, קיבלנו החלטה בשבוע שעבר, ובמהלך הדיונים קיבלתי גיבוי מוחלט מראש הממשלה. במהלך הוועידה הקראתי את התוכנית האופרטיבית עם לוח זמנים, עם תקציבים, עם נוהלי עבודה. אנחנו הולכים להאריך את חוצה ישראל צפונה ודרומה עד שלומי וקריית שמונה בצפון ועד צומת הנגב מדרום לבאר שבע בדרום. אנחנו הולכים להעביר רכבות: רכבת העמק מחיפה לבית שאן בעמקים, רכבת הגליל מעכו לכרמיאל שהתכנון שלה יימשך עד צפת וקריית שמונה עם ביצוע בעתיד, תכנון הרכבת לאילת עם אפשרות לביצוע על ידי מגזרים פרטיים ובינלאומיים של רכבת נוסעים מהירה של 200 עד 250 קמ"ש עם הגעה של שעתיים וחצי לתל אביב. וגם רכבת מטענים מים סוף עד לים התיכון".